기계가 두렵지 않은 이유
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기계가 두렵지 않은 이유

헨리 포드 (Henry Ford)
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기계가 두렵지 않은 이유
듣기기능TTS지원파일정보EPUB
총 용량6.0 MB이용기기
ISBN9791176752107
책 소개
초판: 1922년 | 챕터: 19장 | 100년간 절판 없이 읽힘
Goodreads 평점 4.2★ (5,500여 평가)
 
이 책은 헨리 포드가 59세이던 1922년, 자신의 삶과 사업 철학을 직접 서술한 자서전이다. 포드 자동차 회사가 가장 왕성하게 성장하던 시기에 쓰였으며, 조립 라인의 탄생부터 5달러 일당제의 논리, 돈과 물건의 관계, 왜 가난이 반복되는가에 이르기까지 포드가 평생 현장에서 부딪힌 문제들을 자신만의 언어로 풀어낸다.
 
책은 단순한 성공 회고록이 아니다. 포드는 이 책에서 사업이란 무엇인가, 임금은 왜 중요한가, 낭비는 왜 죄악인가, 투기는 왜 경제를 망치는가를 설교가 아닌 숫자와 공장 현장의 언어로 논증한다. 그의 주장은 때로 독단적이고, 때로 틀렸다. 그러나 그가 던지는 질문은 단 한 번도 낡은 적이 없다.
 
훗날 도요타의 다이이치 오노는 이 책에서 JIT(적기생산) 방식의 원형을 발견했고, 포드의 낭비 철폐 원칙은 오늘날 전 세계 제조업의 표준 언어인 린(Lean) 생산 방식의 토대가 되었다. 단순한 고전이 아니라, 100년 동안 실제로 작동한 경영 원전이다.
 
이 책이 담은 핵심 질문들
 
Q. 기계는 인간의 일자리를 빼앗는가, 아니면 해방시키는가? ········ 7장
Q. 열심히 일하는데 왜 노동자는 가난한가? ·························· 8·13장
Q. 투기와 생산, 무엇이 경제를 살리는가? ·························· 11·12장
Q. 불황은 왜 반복되고, 어떻게 끊을 수 있는가? ···················· 9장
Q. 사업의 목적은 이익인가, 봉사인가? ······························ 서문·4장

왜 지금, 이 책인가
100년 전 질문이 오늘의 현실이 된 이유
 
 
포드가 이 책을 쓴 1922년과 지금, 무엇이 달라졌는가. 기계의 이름이 달라졌다. 컨베이어 벨트 대신 인공지능이 왔다. 하지만 사람들이 던지는 .....
목차
판권 페이지
이 책이 지금 필요한 이유
일러두기
서문
【서문 요약】
목차
제1장. 시작
【제1장 요약】
제2장. 사업에서 배운 것들
【제2장 요약】
제3장. 진짜 사업의 시작
【제3장 요약】
제4장. 제조와 봉사의 비밀
【제4장 요약】
제5장. 생산에 뛰어들다
【제5장 요약】
제6장. 기계와 사람
【제6장 요약】
제7장. 기계에 대한 공포
【제7장 요약】
제8장. 임금이란 무엇인가
【제8장 요약】
제9장. 왜 좋은 사업이 늘 계속되지 않는가
【제9장 요약】
제10장. 얼마나 싸게 만들 수 있는가
【제10장 요약】
제11장. 돈과 물건
【제11장 요약】
제12장. 돈은 주인인가, 하인인가
【제12장 요약】
제13장. 왜 가난해야 하는가
【제13장 요약】
제14장. 트랙터와 농업의 미래
【제14장 요약】
제15장. 왜 자선이 존재하는가
【제15장 요약】
제16장. 철도 문제
【제16장 요약】
제17장. 여러 가지 생각들
【제17장 요약】
제18장. 민주주의와 산업
【제18장 요약】
제19장. 우리는 무엇을 기대할 수 있는가
【제19장 요약】
맺음말  포드가 남긴 질문
작가 소개
  • 작가헨리 포드 (Henry Ford)
헨리 포드 (Henry Ford, 18631947)
포드자동차 창업자 · 조립 라인 개척자 · 포디즘의 아버지
 
헨리 포드는 1863년 7월 30일, 미국 미시간 주 디어본의 농장에서 태어났다. 정규 교육은 거의 받지 못했지만 어릴 때부터 기계를 분해하고 조립하는 데 탁월한 재능을 보였다. 열여섯 살에 디트로이트 기계 작업장의 견습공으로 들어가 기술을 익혔고, 에디슨 조명 회사의 기술자로 일하면서 내연 기관 연구를 독학으로 이어갔다.
 
1903년 포드 자동차 회사를 창업한 그는 1908년 모델 T를 출시하며 자동차를 부자들의 사치품에서 대중의 이동 수단으로 바꾸었다. 1913년 하이랜드 파크 공장에 세계 최초의 이동식 조립 라인을 도입했고, 1914년에는 업계 평균의 두 배인 하루 5달러 일당제를 선언해 전 세계를 놀라게 했다.
 
주요 연표
 
1863  미시간 주 디어본 농장에서 출생
1896  자작 자동차 포드 쿼드리사이클 완성
1903  포드 자동차 회사(Ford Motor Company) 설립
1908  모델 T 출시  세계 최초 대중 보급형 자동차 (출시 후 15년간 1,500만 대 판매)
1913  하이랜드 파크 공장 이동식 조립 라인 세계 최초 도입
      (자동차 한 대 조립 시간: 12시간 → 93분으로 단축)
1914  5달러 일당제 선언  업계 평균 임금의 2배
      (노동자가 자신이 만든 차를 살 수 있는 시대를 열다)
1922  자서전 『My Life and Work』 출판
      (이 책의 원전. 훗날 도요타 생산 방식의 바이블이 됨)
1947  향년 83세, 미시간 주 디어본에서 별세
 
"나는 개혁가가 아니다. 다만 일이 제대로 돌아가지 않을 때 그것을 고치는 사람이다."
 헨리 포드
출판사
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